一路向北-目标：北极！之-幸遇爆炫北极光，轻松跨越死亡路，旅游攻略

去年2016-8-14，是我从北京启程去温哥华开始11000多公里自驾北极的出发日。尽管已经一年，但是一路美景还都历历在目。回来在X游记上发布的游记也占据过首页。在这一年之际，为纪念这美好的回忆，再次在“蚂蜂窝”上整理了《一路向北-目标：北极》系列游记，这里特去掉了温哥华维岛/吊桥公园/松鸡山/高尔夫/英吉利海滩/游艇出游……等畅游项目，直接进入自驾旅行部分。加拿大落基山脉/ 西北地区与阿拉斯加，绝对是自驾旅行的天堂（尤其是秋天），这里有构成魅力十足XX大美景的所有元素，车在蓝天白云下飞驰，在高山、森林、湖泊、沼泽、河流、悬崖、荒原、雪山、冰川之间蜿蜒盘行，赤橙红绿青蓝紫，疑似在上帝调色画中行；移步换景瞬间两重天，宛若在人间仙境。

2015年12月我也曾去了南极(《一路向南-目标：南极！》)，特总结验证南北两极的差别：
1、南极是一块覆盖着厚厚冰盖的陆地，四周被海水环绕，极点为陆地；而北极是一片面积与南极洲相仿的海，四周被陆地环绕，极点在冰海/冰盖中。它们之间既相似又完全相反。
2、温度差异明显。南极最低温度为零下89．2摄氏度，这是在俄罗斯东方站测得的。北极最低温度为零下68摄氏度。两者相差20余摄氏度。我们夏季在南极圈温度-5到+5度，这次秋季进入北极圈约10度以上。
3、南极境内没有一个国家，也不属于任何一个国家。北极有挪威、丹麦、加拿大、美国、俄罗斯、芬兰、冰岛、瑞典等8个国家的领土伸入其境内。从北美开车加拿大 / 美国各有一条公路可以进入北极圈到达北冰洋。
4、南极最具代表的是企鹅、冰山；北极最具代表是北极熊、极光。当然南极也有极光，只是冬季只有科考队员能看到，一般人几乎没有机会看到南极光。
5、南极圈内没有常驻从事生产与生活的人口，有些考察站虽然有人坚持常年考察，但要抡换。北极不但有常驻人口，还有多个城市。
6、南极圈内冰山高大，北极冰山相对矮小。南极有的冰山就是巨无霸，总面积竟然高达5538平方公里，相当于9个新加坡的国土面积。南极的总冰量也高于北极。
7、南极没有任何国家的军事存在。北极海下不但有潜艇游弋，一些岛上还设有军事基地。
8、南极圈内没有草更没有树木，仅仅生有苔鲜类低等植物。北极圈内则不然，有些地方不但有草原有鲜花还有茂密的森林。
9、南极由于有大洋阻隔，尤其是环绕南极的西风带，使它做为“孤岛”存在着，由于人们难以到达，几乎没有污染。北极圈附近因为有一定的交通条件，有人类生存，有一定的污染。

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上图中虚线圈就是北极圈（Arctic Circle），北纬66°33'，是北寒带与北温带的分界线，与黄赤交角（南北回归线所在的纬度数值）互余。北极圈以北的地区被称为“ 北极圈内”。通常，北极圈内的地区被叫做北极地区，由北冰洋、岛屿、陆地组成，它们分属8个国家：俄罗斯、美国、加拿大、丹麦、冰岛、挪威、瑞典、芬兰。
     人们常说的到北极游，一般都是指进入北纬66°33'的北极圈内一些岛屿和陆路，或者是坐船(只能坐船)到达北纬90度极点(North pole)。目前到北极极点只有一个途径，乘飞机直接飞抵北纬69度的苏俄北方著名不冻港摩尔曼斯克 (Murmansk)，乘超级核动力破冰船 “50年胜利号” ，航向地球的北方顶端—— 北极极点 (North Pole)，抵达北极中心点 (北纬90度，由卫星导航仪测定正确及极点位置）后，全船停靠在厚厚的浮冰上举行各种活动（烧烤与游泳为常备项目）。但这个极点是相对的，几个小时后，可能就会漂移XX公里。
     而进入北极圈的旅游，可跟旅游团，也可自由行，但是绝大部分都只能是飞到近北极圈地点（挪威 / 芬兰 / 冰岛 ……），然后坐邮船或其他交通工具完成北极圈内的岛屿游，或者租车完成最后几百公里的北极圈跨越。
      在我们这次自驾北极圈之行前，也有朋友邀约一起飞到俄国坐船去北极点，我觉得那就是一次豪华的邮轮旅游（费用20万），好像不是我喜欢的旅行（太贵，太贵也是原因之一吧）。我还是更喜欢开车在路上的感觉，所以没去北极点，飞到温哥华，做一些准备后，跟喜欢冒险的朋友踏上了这上万公里的自驾北极之旅。

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由大陆公路进入北极圈，目前只有北美两条公路可达。一，美国阿拉斯加道顿公路（Dalton Highway），世界上最孤独的公路之一，全程414英里（666公里）。其将阿拉斯加北部城镇费尔班克斯（Fairbanks）与北冰洋连接起来；二，由加拿大北方育空地区的丹普斯特公路(Dempster Highway)进入，这条荒原中砾石铺成的公路，从育空地区的道森(Dawson city)到西北特区的伊努维克 (Inuvik)，绵延740公里的距离。
      由于从温哥华开车到北极圈内的参考信息非常少，只在网上找了一些断断续续的信息。所以我们最开始确定的目的地为INUVIK，到温哥华后，根据进一步了解的情况，临时改为到阿拉斯加的冷脚营地Coldfoot。可能被传说中的死亡之路给迷惑/吓到，没能到达Deadhorse（死马），也算有个小小的遗憾吧。
      全程路线示意图中，有绿色标记的路线是原定但是没能到达的（订不到房间），纯黄色线路是实际完成路线，全部行程约11000公里。由于内容较多，游记分为《一路向北-目标：北极！之-幸遇爆炫北极光，轻松跨越死亡路》、《一路向北-目标：北极！之- 阿拉斯加扫荡游，绝美最后处女地》、《一路向北-目标：北极！之- 阿拉斯加公路行，惊艳荒野英雄路》、《一路向北-目标：北极！之-贾班公园掠美景，希望小镇寻兰博》四个部分。
     总体来说，去南极游，除路途遥远却没什么危险，只是过西风带德雷克海峡时要经受一次翻江倒海的晕船考验，到达南极洲后的登岛旅行、探访企鹅、冰海巡游都是人生难得的经历，非常有意思难以忘怀。而北极自驾旅行，一路开车确实是辛苦，而且有一定的危险（路上偶有塌方）。一路风波到达北极圈标志后，并没有南极登岛的那种兴奋，但来回这11000多公里的路上，各种各样的风景极美，太让人流连忘返了！尤其又看到极其绚丽的北极光，更加使路上的幸福指数加大！确实是最美好的时光与风景均在路上！唯一感到略有遗憾的是，没能看到壮观的三文鱼回游与代表动物北极熊。三文鱼回游景观在我们回温哥华之前，尝试去回游区域探访一次，可惜因为时间早了十天，毛也没看到。北极熊必须在冬天，沿岸有大量浮冰时候才有可能出现北极熊，这个事在计划前就已经清晰。说遗憾只能说：人心无止境！
      在各种版本的“一生中一定要做的N件事”中，追逐极光一直都是名列前茅的事情。我们幸运看到的北极光绝对是最爆炫的（包括在网上与北极地区的明信片上所看到的）！既然是最爆炫的北极光，那就每次都先晒一下

开车进入北极圈的计划是跟温哥华的朋友四月份确定的事，开始老婆是要跟我一起参与的。等办好签证办理机票时，老婆一看出行计划（最早计划行程也就8000公里），就说了一句话：你这叫自虐游！老婆不参加了！😂师弟飞马得知我们空出一个位置（每车计划最多四人），马上加入进来，哈哈😄多了一个驾车高手老司机！
最开始计划路线如下图：从温哥华一直向北，通过鹰原到加拿大陆路最北的INUVIK伊努维克。冬季Inuvik北边沼泽都冰冻后，有机会能到北冰洋边的Tuktoyaktuk，非冬季这里将是行车的终点，只能做小飞机到Tuktoyaktuk。回程顺便游览Jasper/Banff国家公园。

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5日经典玩法

1日打卡路线

7日完整路线