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人类有着漫长而艰辛的南极梦，从古至今有多少人为发现和探索南极大陆奋斗不息直至付出宝贵的生命，到20世纪50年代， 南极洲 的地理发现大致完成了，但是揭开隐藏在 南极洲 的冰层、大气、海洋、湖泊、生物与岩石以及冰雪覆盖的大地与变幻莫测的南极天空的秘密还仅仅是开始，这个过程至今还在缓慢而艰难地进行着。
南极，其英文名为Antarctica，法文名为Antarctique，被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现的大陆，也是一块远离其他大陆、与文明世界完全隔绝的大陆，至今仍然没有常住居民，只有少量的科学考察人员轮流在为数不多的考察站临时居住和工作。
南极大陆是最难接近的大陆。与南极大陆最接近的大陆是 南美洲 ，它们之间是970公里宽的德雷克海峡。南极大陆与其他大陆不仅相距遥远，而且周围还被数公里乃至数百公里的冰架和浮冰所环绕，冬天时浮冰的面积可达1900万平方公里，即使在南极的夏天，其浮冰面积也有260万平方公里；南极大陆周围海洋中还漂浮着数以万计的巨大的冰山，为海上航行造成了极大的困难和危险。在南极圈内还会有极昼和极夜现象。
南极大陆的总面积为1400多万平方公里，相当于 中国 和印巴次大陆面积的总和，在世界七大洲中居第五位。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖，平均海拔为2350米。
尽管人类今天已登上了月球并开启了奔向火星的探索之旅，可是人类对地球上这最后一块大陆的了解还是不多，还是很难掌控在这块大陆上的生存，南极是一个遥远而充满神秘感的地方。我们有多少人从童年时代开始就望着地球仪表面下方那一大块白色的图形想像着南极大陆是什么样的，憧憬着有一天能登上这块土地，亲眼看一看这一大片无数南极探索先驱者为之献出了毕生精力直至生命的大陆。人类的梦想一代一代在传承！

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我已走过世界上的很多地方，在七大洲中的六个大洲都已留下了足迹，是多么想在第七大洲 南极洲 的土地上也能留下自已的足迹！是多么想去看看那些人类永不停息的探索过程中的科学考察站！可是南极是那么遥远，气候条件是那么恶劣，特别是听说去南极要坐船经过惊涛骇浪、暴风肆虐的德雷克海峡和经受来回多个日夜的晕船的折磨和考验，一直未能下定出发的决心。但是去南极看一看的梦想一直存在，梦想只要存在，它就要设法实现，梦想只要努力，相信它总会实现！
这一次有了合适的机会，2017年年初从 上海 出发，我踏上了去往南极的梦想之旅。
我们从 上海 浦东机场起飞，先是从东半球向西半球飞，跨过浩瀚的太平洋，经过约13.5个小时的飞行来到了地球西面的 美国 城市 达拉斯 ，在这里转机，等候2个多小时后坐上了从 达拉斯 飞往 智利 首都圣地亚哥的飞机，开始了从北半球向南半球的飞行，又经过近10个小时的飞行，来到了 南美洲 国家 智利 的首都圣地亚哥。从这里我们还得转乘 智利 的国内航班，继续飞行约5个小时才能到达我们去往南极的出发基地— 南美洲 大陆最南端的城市 蓬塔阿雷纳斯 （注： 阿根廷 的 乌斯怀亚 虽然比 智利 的 蓬塔阿雷纳斯 还要靠南一些，但 乌斯怀亚 并不在 南美洲 大陆上，而是在 火地岛 上）

从 上海 出发飞到西半球的 美国 ，中转向南飞到南半球的 智利 ，再中转飞到 南美洲 大陆最南端的城市 蓬塔阿雷纳斯

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从 蓬塔阿雷纳斯 出发，越过德雷克海峡，飞到 南极洲 的 乔治 王岛

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到达 蓬塔阿雷纳斯 后的当天下午就让我们去试穿到南极需要穿的长筒靴的尺寸，这长筒靴是去南极的必备装备，防水又保暖，因为在南极登陆，不存在任何码头，大船无法靠近，需要乘坐橡皮冲锋舟靠近岸边，再涉水登陆，这时必须穿长筒靴，而且所穿的防水长裤的裤腿还必须套在长筒靴的外面（并不是如常见的一些人将裤腿塞在长筒靴中的穿法），这也是为了防止水漫过长筒靴时进入到靴子里面。
我们将从 蓬塔阿雷纳斯 乘坐南极船公司安排的专门的飞机飞往南极的 乔治 王岛， 中国 的南极长城科考站就位于 乔治 王岛上，再在那儿换乘抗冰船向着南极的深处继续往南开。可是飞机的起飞时间一直未能确定下来，无论是搭乘航船还是飞机，踏上南极这片与世隔绝的大陆都不是轻而易举的事，在这里，所有的旅行路线和时间安排都只能视冰层和天气情况而定，所以船公司也已制定了应急计划，以备如果天气条件一直不好时怎么办，而且存在着直至最后天气也不好就取消这次已筹备了很长时间的南极之行的可能，那就会太遗憾了。所以我们只能一直处于待命状态，等待随时可能接到的出发指令，准备好随时出发。

当天晚上吃晚饭的时候，好消息传来了，第二天凌晨3点出发去机场！大家忙着做出发前的最后准备，由于飞机上和南极航船上的空间有限，我们被要求将大行李箱留在 蓬塔阿雷纳斯 的旅馆中，每人仅带一些最必须的物品装在船公司赠送的一只防水的蓝色旅行包中去南极。在激动和期待的忙碌中，直到11点多才入睡，凌晨1点半就被闹钟叫醒了，在酒店简单地吃了一些早点，提上行李，怀着梦想，我们出发了！
从酒店坐大巴到 蓬塔阿雷纳斯 机场仅二十多分钟时间，这时是凌晨3点，机场空空荡荡，只有我们这些去南极的乘客和几个机场工作人员在机场候机楼。我们这些去南极的寻梦者，每个人都遵循要求，穿戴好去南极的所有装备去登机，从里到外，从上到下，吸湿保暖内衣、保温的抓绒服、防水防风的冲锋衣裤，防寒防风的帽子、眼镜、脖套、手套、厚袜子、长筒靴都穿在身上了，因为我们下了飞机就是南极了，而且需要从机场步行半个小时走到 乔治 王岛的岸边，接着就要涉水登上冲锋舟，再坐冲锋舟顶着寒风和浪花去往停在远处南极海中的我们的抗冰船，然后跟随这条抗冰船去圆我们的南极梦。
由于南极并不属于任何国家，所以我们从 智利 的 蓬塔阿雷纳斯 机场登机的时候也不需要查验护照和盖章，只需向船公司的工作人员报出我们的姓名和预先获知的我们在南极抗冰船上的船舱号就可以了。当我们从1号登机口走出候机楼时，只看到夜色中远处停着一架不大的四引擎飞机，步行走到飞机前，穿着厚重的南极装备，扶着机舱门前临时架设的梯子，登上了飞机。这是一架 英国 制造的67座的专门用于极地航行的飞机。
在出发之前就听说过，南极并没有通常意义上的飞机场，没有航站楼，也没有通常的水泥或沥清铺设的跑道，有的只是一条压实的砂砾铺设的不长的跑道，当时就想这安全吗？飞机降落时那么快的速度，起落架上的橡胶轮胎会不会很快严重磨损掉，飞机在这样的跑道上起飞和降落是否会很颠簸？
带着这样的疑问，我们上了去南极的飞机，进去后一看飞机上的设施还不错，和通常的民航班机差别不大，不过登机卡上并没有座位号，座位由乘客随便挑选着坐，我就选了一个靠窗的座位，以便拍照。没想到，飞机上还和通常的民航班机一样供应了一顿不错的餐食和饮料。飞机很快就起飞了，向南，向着南极飞去，底下是波涛汹涌的德雷克海峡......

南舍得兰群岛及 乔治 王岛， 中国 南极长城科考站就位于 乔治 王岛上