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时间：2017/12/22（星期五）
船名：BELLINA COLOSSUS
地点： 阿联酋 ----沙奎港 （ MINA SAQR）

          时隔十几年，再次来到 中东 ，来到 阿联酋 ，来到沙奎港，感觉还是以前的模样：一样的荒山，一样的沙漠，一样的小城，一样的波斯湾海水，一样的 印度 劳工，一样的 菲律宾 女售货员，还有一样的遗憾（当地移民局不给我们下地）！
         记得第一次来 中东 的时候，那是1999年的8月，我和三副两人从 上海 虹桥机场出发，飞往 巴基斯坦 的最大港口---- 卡拉奇 。从那上船后，便一路开往 阿曼 首都 马斯喀特 ， 阿联酋 的富查伊拉(FUJAIRAH)，这样的三点一线跑了几个月，而后又陆续去了 阿联酋 的 沙迦 ， 阿布扎比 ，杰贝 阿里 （JEBEL ALI）,  迪拜 ， 也门 的亚丁， 荷台达 ，沙特的 吉达 港， 吉布提 首都 吉布提 港，除了 卡拉奇 ， 迪拜 ， 吉布提 港，可以让我们 中国 船员下地，其他港口都不给我们下地。
         在 卡拉奇 ，处处洋溢着中巴 友谊 ，我们大陆船员可以下地， 台湾 船员不给下。下地后，当地司机基本上都会带我们去他们的皮具店，狐狸皮，貂皮做的大衣，皮包，皮带，皮鞋，样式很多，推荐我们购买。当然，我们一般也就是礼貌性的逛逛，便离开。
          迪拜 ， 中东 最出名的自由贸易城市，只要船到那儿，我们船员基本都会下地购物，旅游，见识了满街的豪车，超级现代的购物中心，那举世闻名的帆船酒店…….都对 迪拜 的富豪生活充满向往。
           吉布提 ，算是世界上最穷的国家之一，那次，我们四五个人一块下地，当地司机把我们带到港口附近的一个小超市，据说是当地最好的，买买东西，然后司机继续带我们随便逛逛。遇到一个 菲律宾 女孩子，在那边做生意，看到我们几个 中国 人，很是开心，毕竟在那荒芜落后的地方， 中国 人也算是她的老乡了。聊天中，得知，就她一个 菲律宾 女孩子在那儿，很不容易，离乡背井的，很希望我们能给她带来点生意，可惜我们几个都没有实现她的愿望，临走时，我看到她那近似祈求的表情，很是不舍，直到现在，很多年过去了，每次在地图上看到 吉布提 ，还是会想起那个 菲律宾 女孩子哀求的眼神！
        一晃近20年了，这次来到 阿联酋 的沙奎港，我们船是装载55000吨的石灰石（LIMESTONE）去 印度 的 东海 岸城市克里什纳.帕特南（KRISHNAPATNAM）。
         沙奎港还是不给我们 中国 船员下地，对于喜欢旅游的我来讲，不给下地，就没有收获啊，无奈只能在港口内的免税店转转。免税店有两家，相距差不多50米，一个小一点，另一个在海员俱乐部旁边，大一些，商品也 大同 小异，除了酒，就是烟，再加一些小零食，生活小必需品。
         店员是 印度 人，收银员是一个 菲律宾 女孩。 印度 男人， 菲律宾 女人，是整个 中东 外籍劳工的主力。 菲律宾 ，由于曾经是 西班牙 ， 美国 的殖民地，所以英语好，服务意识好，劳动力深受世界各地的雇主喜欢，男人做船员的很多，女孩子则做商场，餐厅，酒店的服务员，家庭保姆，护士，在 阿联酋 人数近70万。
         印度 人，也一样，1947年， 印度 独立前是 英国 的殖民地，英语也说得好，服务意识也好，所以 阿联酋 的外籍劳工， 印度 人比例很大，近500万人，占 阿联酋 整个外籍劳工人数的一半。我们在沙奎港停靠两天，整个沙奎港的装货工人，领航员，代理，都是 印度 人。
         船舶离开沙奎港，在富查伊拉加油，遇到的也都是 印度 人。
         加完油，我和一个 印度 工人聊天：小伙子27岁，来自 印度 科钦 ，女儿刚3个月，来 阿联酋 工作近4年了，2年办一次工作签证，每年可以回 印度 休假1个月。
          我问他：“在这儿工作多长时间就可以加入 阿联酋 国籍了？”
         他的回答很直接：“永远不可能！我们 印度 劳工在这儿，只能是金钱和工作，其他什么都没有，SLAVE，他用奴隶来形容自己的处境，再干三四年，我回 印度 ，就再也不来了，在 印度 重新找份工作，维持家庭，就行了。”
          这也是整个 印度 劳工在 阿联酋 的缩影，像奴隶一般，辛苦劳作，为 阿联酋 的经济发展做出巨大贡献，而收获的，除了可怜的金钱，就是肮脏的工棚，和糟糕的伙食……..
        离开 阿联酋 ，我们便又开始踏上征程，向 印度 东海 岸驶去！
        

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